(function (window) { "use strict"; var OPTIONS = window.SCREEN_SIZE_OPTIONS || {}; // wrapper + options.padding * 2 var sizeList = [980,1220,1340]; var nameList = ['small', 'medium', 'large']; var sizesLength = sizeList.length; var isBranding = false; var htmlElement = document.documentElement; var lastState, className; var options = { padding: 20, sideWidth: 140, largeSideWidth: 240, bannerStub: sizeList[0], minBranding: OPTIONS.minBranding || sizeList[1], maxBranding: 1920, classRe: /\s*screen_(\S+)/gi, classPrefix: 'screen_' }; // ширина экрана для больших ушей, когда они полностью помещаются для самого большого экрана var widthForLargeSide = sizeList[sizeList.length - 1] + (options.largeSideWidth + options.padding) * 2; function screenSize(branding) { var windowWidth = window.innerWidth; var actualWidth = windowWidth; var sideWidth, canBranding, canBrandingStub, size, result, state; // запоминаем состояние последнего вызова, например screenSize(true) в слоте п-брендинга if (typeof branding === 'boolean') { isBranding = branding; } if (isBranding) { sideWidth = windowWidth > widthForLargeSide && options.largeSideWidth || options.sideWidth; // используем 20 отступы по бокам под брендирование if (sideWidth) { actualWidth -= (sideWidth + options.padding) * 2; } } canBranding = windowWidth >= options.minBranding && windowWidth <= options.maxBranding; // не показываем брендинг на экраны меньше 1024 и больше 1900 if (!canBranding) { actualWidth = windowWidth; } canBrandingStub = actualWidth >= options.bannerStub && actualWidth < options.minBranding; // подбираем экран под окно пользователя с учетом брендинга for (var sizeNo = 1; sizeNo < sizesLength; sizeNo++) { if (actualWidth < sizeList[sizeNo]) { size = nameList[sizeNo - 1]; break; } } if (!size) { size = nameList[nameList.length - 1]; } state = [size, isBranding, canBranding, canBrandingStub, sideWidth].join(); if (lastState != state) { lastState = state; className = htmlElement.className.replace(options.classRe, '').split(' '); className.push(options.classPrefix + size); if (isBranding) { className.push(options.classPrefix + 'branding-p_need'); if (canBranding) { className.push(options.classPrefix + 'branding-p'); className.push(options.classPrefix + 'branding-p_' + sideWidth); } else if (canBrandingStub) { className.push(options.classPrefix + 'branding-p_banner-stub'); } } htmlElement.className = className.join(' '); try { window.dispatchEvent(new Event('resize')); } catch (ex) {} } } /** * Создает функцию, игнорирующую вызовы происходящие чаще заданого интервала * @param originalFn функция, частоту вызова которой необходимо ограничить * @param [timeout = 100] интервал * @param [callImmediately = false] флаг, указывающий что функция должна выполняться в начале группы вызовов * @returns {Function} */ function debounce (originalFn, timeout, callImmediately) { var timer = null; return function debounced () { var context = this, args = arguments; function delayed () { if (!callImmediately) { originalFn.apply(context, args); } timer = null; } if (timer !== null) { clearTimeout(timer); } else if (callImmediately) { originalFn.apply(context, args); } timer = setTimeout(delayed, timeout || 100); }; } screenSize(); window.screenSize = screenSize; if (window.addEventListener) { window.addEventListener("resize", debounce(screenSize), false); } else if (window.attachEvent) { window.attachEvent("onresize", debounce(screenSize)); } })(this);
23 марта
BMW 4 420d xDrive AT
Среднеразмерное​ немецкое купе в N уже поколении, что сказать, все хорошо, все на уровне! Отдельно хотел отметить мультимедийные возможности, проверяю почту в машине, можно частью функций управлять со...
4.8
28 мая
BMW X6 M 44 AT
Х6 2015 3.0д
3.7
Другие отзывы о BMW Все отзывы
17 января 2018 16:36, Новости

Некоторые модели BMW могут оказаться «лишними»

Баварцы не исключают, что им придется отказаться от выпуска двух электрических моделей i-семейства

О том, что у модели BMW i3 и i8 не будет новых поколений, пишет Autocar со ссылкой на слова руководителя проекта i Роберта Ирлингера и дизайнера подразделения Домаги Дукец.

BMW i3

По их словам, в свое время модель i3 создавалась для демонстрации возможностей BMW в сфере электромобилей, BMW i8 служила примером того, как современные технологии могут применяться в спортивных автомобилях и повышать производительность. По оценке собеседников в BMW, с поставленными задачами эти две модели справились, после чего встал вопрос целесообразности их дальнейшего существования.

«В конце жизненного цикла моделей их работа будет считаться сделанной, а разработка новых поколений в планах BMW не значится», — пишет издание. Вместе с тем, собеседники Autocar отмечают, что решение компании всегда может поменяться.

BMW i8

Напомним, что недавно BMW раскрыла план электрификации модельного ряда до 2025 года. В общей сложности, к этому времени немцы намерены выпустить 25 новых автомобилей, из которых как минимум 12 будут полностью электрическими. Пополнится линейка BMW и подключаемыми гибридами

На текущий момент баварцы уже запатентовали наименования от i1 до i9 и от iX1 до iX9, ряд из которых будут использоваться на автомобилях в ближайшее несколько лет. В целом в BMW рассчитывают, что к 2025 году электрифицированные модели будут составлять от 15 до 25% глобальных продаж концерна.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
15
П@вел
А как же всеобщее стремление производить электромобили? Много хороших и разных? Сдулись, всё?
СсылкаПожаловаться
DarkLight
Можно запатентовать торговое имя состоящее из 3-х букв, и даже из 2-х - это жесть! Странно, что никто ещё не запатентовал все свободные сочетания из 4-х букв и цифр - их не так много - а в будущем их можно будет дорого продать!
СсылкаПожаловаться
Pull the trigger
Вот тебе и первый поворот от глобальной электрофикации авто
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru